«АвтоВАЗ» решил отказаться от звания монополиста и с этой целью подал иск к ФАС – Федеральной антимонопольной службе. В иске «АвтоВАЗ» просит исключить компанию из реестра субъектов, которые занимают более 35% на российском рынке. На данный момент исковое заявление находится в картотеке арбитражных дел.
А попал тольяттинский автозавод в этот реестр в качестве монополиста ещё в 1996 году. Максим Овчинников, начальник управления ФАС, рассказал, что «АвтоВАЗ» ранее уже обращался с подобной просьбой в 2010 году. Тогда «АвтоВАЗ» также требовал пересмотреть реестр российских монополистов в российском автомобилестроении.
В ведомстве провели расследование и выяснили, что в сегменте машин премиум класса «АвтоВАЗ» действительно утратил монополию, поэтому завод исключили из реестра в этой категории. Однако, по мнению ФЭС, в эконом классе, то есть в сегменте автомобилей, стоимость которых не превышает 600 тысяч рублей, на 2010 год «АвтоВАЗ» занимал около 47% процентов рынка. На сегодняшний день в «АвтоВАЗе» считают, что доля завода на отечественном автомобильном рынке упала намного ниже 35%.
Стоит отметить, что наряду с «АвтоВАЗом» в реестр монополистов также включены и другие российские заводы «КамАЗ» и ГАЗ. Этот факт обязывает все вышеназванные заводы согласовывать с ФАС любые сделки по слиянию или поглощению других производств.
В среднем стоимость на автомобили производства «АвтоВАЗ» колеблется между 280 и 480 тысячами рублей. В прошлом году продажи марки Lada упали на 7% и составили менее 538 тысяч автомобилей, в то время как производственные мощности позволяют строить до 800 тысяч автомобилей в год. При этом в России продажи автомобилей в классах премиум и эконом за 2012 год выросли на 10% до почти 3-ёх миллионов машин.
