Московские строители хотят сделать в городе мини-тоннели для легковых автомобилей, наподобие аналогичных тоннелей в Париже. С помощью этих сооружений, легковые автомобили будут располагаться относительно неглубоко, правда въезд и выезд с тоннелей будет очень крутым.
Сергей Зеге, который является доцентом кафедры мостов и транспортных тоннелей МАДИ, утверждает, что транспортные потоки необходимо разделить. Также он говорит, что подавляющее большинство автомобилей на улицах Москвы – это легковые автомобили, и, поэтому, гораздо эффективнее и дешевле построить небольшие тоннели, чем использовать для «легковушек» огромные тоннели и эстакады.
Хотя у мини-тоннелей есть и вполне очевидный минус. Он больше связан с водителями, которые часто пренебрегают необходимостью внимательно посмотреть на дорожные знаки. В результате, водители большегрузного транспорта легко могут врезаться в верхнюю часть тоннеля. Например, в Париже такие аварии далеко не редкость. Чтобы этого не случилось, специалисты предложили на въезде в тоннель делать ограждение из металлоконструкций. Кроме того, они считают, что небольшие тоннели не должны являться продолжением скоростных дорог. Их цель – соединять небольшие улицы. Тогда водители легковых автомобилей не будут выезжать на магистрали и кольцевые дороги, чтобы проехать из одного квартала города в другой.
Также автодорожники полагают, что самыми удобными местами для нахождения этих тоннелей, могут быть различные пересечения с железнодорожным полотном и магистралями. Небольшие размеры тоннелей способствуют тому, что подземные коридоры можно построить и в центре Москвы.
