Тестовый полёт C919, первый китайский пассажирский узкофюзеляжный самолёт, был отложен с 2014 года на 2015 по причине затруднений при разработке, об этом сообщает AFP. Соответственно, начало поставок, которое намечено на 2016 год, также теперь может задержаться.
Эксперты авиационной отрасли в Китае ожидают более продолжительного ожидания коммерческих рейсов – до 2018 или же 2019 года. Китайским властям после первого полёта потребуется два или три года по вопросу сертификации самолёта.
Со слов руководителя экспертного комитета Чжана Яньчжуна, которого цитирует The China Daily, причиной проблем возникших при разработке летательного аппарата является недостаток опыта у китайских инженеров и рабочих в строительстве самолётов. Наибольшая часть деталей производится в Китае, исключение составляют несколько частей, например, двигателей, а также центральных отсеков крыла, при помощи которых оно крепится к фюзеляжу.
Как минимум 15 китайских, а также иностранных компаний к концу прошлого года договорились приобрести 380 данных самолётов. В Китае потребность в коммерческой авиации составляет 5260 штук на следующие 20 лет.
Ожидается, что C919 будет конкурировать с такими самолётами как Boeing 737 и Airbus A320. Госкомпания COMAC занимается разработкой проекта. Среднемагистральный ARJ-21, совершивший в 2008 году свой первый полёт, данная компания также готовит к выпуску.
AZB-Agentur – это молодая, но перспективная компания на рынке международных перевозок. Если вам требуется доставка небольших партий груза из Германии и других европейских стран, этим готова заняться AZB-Agentur. Преимущества компании в том, что в отличие от многих конкурентов, здесь работают без посредников, а значит отследить местонахождения груза можно в любой момент.
